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今日成交表现不佳，成交较差，杭州已经大半个月没见到太阳！由于下半月大部分工地即将停工，贸易商抓紧最后几个交易日出货，现货价格仍有一定下调空间。贸易商关注重点将转向冬储和收款，成交或将陆续停滞。据了解，由于当前价格高于贸易商心里价位，钢厂没有达到预期的冬储政策，因此贸易商仍旧观望中。下手冬储的贸易商比较少！

此前6月1日A股将正式“入摩”时就已经证明了这一点。5月31日，上交所发布公告称，据上交所统计，5月31日沪股通流入MSCI纳A板块金额明显放大，买入金额增加至112.7亿元，创年内单日最高，约为近一个月平均水平（44亿元）的2.5倍。要知道全天沪股通买入125.90亿人民币，也就是说差不多90%都是买入MSCI成分股。

南华金融集团高级策略师 岑智勇昨天恒指高开后呈近“W”形走势，全日波幅 346.46点。恒指收报 29994.26点，升67.76点或0.23%，成交金额954.86亿元。国指收报 11966.41点，升75.79点或0.64%；上证收报 3136.65点，升45.61点或1.48%。三项指数都向好，以A股走势较佳。

在昨日大涨之后，投资者暂时喘息，美股早盘走低。道指下跌逾160点。标普500指数跌幅扩大至0.8%，恐慌指数VIX涨幅超过10%，上破20关口。纳指目前下跌1%。鲍威尔鸽派发言令昨日道指大涨超600点，创3月以来最大单日涨幅。Marketfield资产管理公司董事长兼CEO Michael Shaoul表示，周三美股的大涨可能是对鲍威尔讲话的“过度反应”。他认为，鲍威尔并未承诺要重新考虑未来的加息路径，但“确实消除了12月会议上，美联储发出更激进政策信号的可能性，并且开辟了美联储于2019年上半年暂停或停止加息的可能性。”

随后公布的成屋销售数据不及预期。数据显示，美国10月成屋签约销售月率为-2.6%，预期0.5%，前值0.5%；美国10月成屋签约销售年率为-4.6%，预期-2.8%，前值-3.4%，为连续第十个月下滑。美国10月成屋签约销售指数为102.1万户，为2014年6月以来最低水平，预期104.6万户，前值104.6万。

这招致了小鹏汽车的老车主极度不满。他们认为，小鹏汽车在2019款G3上市半年后就迅速推出了性价比更高的产品，是在欺骗消费者。部分购买顶配G3的车主更加难以接受，因为，对比2019款顶配车型和2020款低配车型，前者比后者的续航少了155公里，但价格反而高了3万元左右。